3月12日晚，秦皇岛港煤炭码头灯火通明、作业正酣，6艘大型船舶正停靠在泊位，装船机开足马力，伴随着隆隆声，滚滚乌金随皮带落入船舱，船来车往间一派繁忙景象。

　　“去年煤业集团在秦皇岛港累计发运下水煤4800余万吨，日均接卸列车15.7列。”煤炭运销总公司秦皇岛港分公司现场部主管袁锦程边巡视船舶作业情况边说，“为保障安全高效运输，我们在港口作业现场24小时轮班值守，衔接好煤炭接卸、船舶靠泊、堆场调配、船舶作业、场地交货各方面工作。”

　　如何进一步提高效率、优化服务、确保畅通？作为在港口工作了11年的业务骨干，袁锦程有着自己的工作心得：“作为煤业集团下水煤的主要中转地，秦皇岛港承担了煤业集团80%的下水煤中转量，工作中的丝毫偏差都会对煤炭高效周转有所影响，这对我们的工作提出了更高要求，既要做好日常工作，又要打好提前量。”

　　该公司理顺核心业务流程，在列车到港卸车前，根据列车预到时间和煤炭销售计划，提前与港口对接，协调卸车垛位，为后续提高装船作业效率打好基础；在船舶作业全流程中，用户船舶到港前，根据船舶装载煤种及数量、船型尺寸、船舶运行情况，提前规划装船泊位及作业流程，尽量减少船舶等泊时间，有效降低客户运输成本。在遇到港口封航、压港等突发情况时，公司借助秦皇岛港集团大用户优惠条件，在用好已有专用场地、专用泊位等资源的基础上，额外争取垛位及泊位，积极对接港口和铁路部门，多措并举保障装船顺畅，提高煤炭周转效率。在装船配煤方面，该公司按照“应配尽配”原则，将不同热值等级煤炭合理配煤装船，实现提热增收、降硫增收。

　　“在满足客户煤质要求的同时，我们扎实做好‘一船两算’和场地交货配煤工作，2023年实现配煤增收3900余万元。”袁锦程说，“下一步，我们将继续把安全放在首位，扎实做好煤炭保供工作，进一步优化装卸流程，跑好煤炭周转的‘最后一公里’，努力提高煤炭运销的质量和效益。”